警區土皇帝 上落班要開路
警方落馬洲分區指揮官每日上下班，均有警員「開路」，在短短八分鐘車程，特
設兩個警員駐守點趕車疏導交通，令其座駕每日早晚可暢通無阻行走警署與寓所之間。前線警員直斥該指揮官上任後，儼如「土皇帝」，每日「出巡」均要調派警員
招呼，嚴重影響巡邏車的正常調配，被質疑濫權及浪費警力。
土皇帝蘇澤雄
居於青山公路潭尾段一私人屋苑的警司蘇澤雄調任為落馬洲分區指揮官後，於去年底開始，逢周一至周五清晨六時許及下午約六時，於蘇上下班的必經之路青山公路米埔段、新田公路及落馬洲路，便會設置一至兩個警員駐守點，確保有關道路暢通無阻。
8分鐘車程設兩駐點「恭候」
記者早前一連兩日直擊蘇的上下班情況，該兩日他均於清晨六時許駕車離開牛潭尾寓所，雖然大清早交通未見擠塞，但他座駕途經新田郵政局及落馬洲公共交通轉車站外，早已有警員恭候。
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第一日他的座駕於六時四十分駛經新田郵政局，一部警車早於六時十五分出動，先於轉車站放下兩名警員，車長再將警車駛至郵政局外巴士
站泊車，然後落車站崗。轉車站的兩名警員，分別於馬路兩旁站崗，驅趕等客的小巴及的士；郵政局外的警員亦嚴陣以待，等候蘇的私家車「出巡」路過，但蘇車駛
離約五分鐘，車長上車折返轉車站接走兩名同袍。
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翌日情況相若，蘇的座駕在六時三十分駛經新田郵政局，警車早於六時二十分抵達轉車站外放下兩名警員，車長則在郵局等候，當蘇的私家
車經過郵政局時，記者目睹車長向車內的蘇揮手打招呼；而轉車站站崗的警員則向違例司機作出勸喻，同樣一待蘇車遠離，警車便到轉車站接走同袍離去。
而蘇通常約於下午六時半下班，只於轉車站設有警員駐點，兩名身穿迷彩制服的警員原本「懶懶閒」傾偈，當其中一人「收call」後，便走到對面馬路驅趕在巴士站停車上落客的士，未幾便見蘇車駛過。
警方辯稱不涉及個人因素
前線警員對指揮官儼如「土皇帝」出巡的行徑「敢怒不敢言」，質疑警員是為市民服務，不是為個人服務，「唔好話你係警司，就算你
係特首都唔使咁巴閉啦，要啲伙記每日早晚沿路擺位招呼你，大擺官威。」有警員補充，該區一個更分最多得四架巡邏車，有時只得三架，若調走一架應付「出
巡」，會直接影響服務及救援。
警方發言人解釋，有鑑新田郵政局及落馬洲公共交通轉車站交通繁忙，落馬洲分區指揮官會不時利用上下班時間途經上址，目的是為了監察有關交通情況以便能夠針對實際情況而調整交通管制措施，聲稱有關措施是針對交通阻塞及保障道路使用者安全，不涉個人因素。
發言人補充，新田郵政局外一避車處時有違例泊車，令巴士不能駛入上落客，過往亦曾接獲泊車投訴，去年十月至今，共接獲十六宗有關投
訴，該警區於去年十月開始，每日上午、下班及中午時段，在上址靈活執行交通管制。落馬洲公共交通轉車站則由於全日運作，故有需要安排警員執行交通管制，確
保轉車站運作暢順。
市民踢爆警方講大話
【東方日報訊】警方就「開路」事件辯稱，指新田郵政局及落馬洲公共交通轉車站交通繁忙，警司於返放工時間仍在「監督」有關路段的交通情況。但職業司機及地區人士踢爆，早上七時前，有關路段絕少出現擠塞，對警方的回覆大表奇怪。
駐守地點無塞車
新界的士司機車主同業總會主席趙鴻娟指清晨六時，青山公路及新田公路不會塞車，對於該時段安排警員疏導交通，表示有點奇怪。她直指新田郵政局對開路段並非塞車位，的士上落客多會轉入村口，所以不會阻塞新田公路；至於轉車站在早上七至九、下午五至七才屬繁忙時段。
當區區議員文光明則指，早上六時許的新田郵政局及轉車站根本未入繁忙時間，轉車站要在早上七、八點後，下午六、七點才繁忙，反而新田郵政局在午飯時間會出現爭車位情況，因為該處有不少茶餐廳，司機爭車位時經常出現口角爭執，他日前曾要求警方增加巡邏，但次數並不頻密。
凝望 